双方应减少摩擦、绿盾避免问题升级，通过磋商解决分歧。
在李斌看来，中天动力电池的老化和衰减，和人口老龄化，本质上是一个道理。他在节目中谈到，年度电池质保过期后，年度安全风险进一步增大，如果需要更换电池，按单块6万元计算，8年内质保过期的超4160万块电池，成本恐达2.5万亿元。
今年1月，营销蔚来换电次数突破1亿次里程碑。行业测算显示，绿盾这意味着如果未来我国数千万辆电动汽车主要依靠换电补能，可为国家节省数千亿元的电网改造成本。8年内将有超过4160万辆电动车质保到期，中天李斌说，如果非要把车和电池耦合起来，是非常大的长期的隐性负债。
背后的思考，年度早已超越汽车加电补能的技术路线之争，而是以系统创新思维推动行业发展的新议题。对车主来说，营销这是进退多难的选择：换电池，几万块快赶上半辆新车，新电池装旧车纯属浪费。
而根据国家统计局《2024年国民经济和社会发展统计公报》，绿盾2024年末中国大陆常住人口为14.0828亿人，2.5万亿相当于给每个人约发1775元。
北京网约车司机丁伦开了6年的电动车，中天续航从400公里跌到280公里，接单半径直接减半，换块电池要5万多，相当于大半年白干。截至本文发稿，年度有关融资的具体金额等信息，盈科律所和办案机关均未做出正式回应。
事件发生后，营销盈科律所北京总部及上海、广州等地多家盈科分所均告诉《中国新闻周刊》，经营情况一切正常。越早报案，绿盾越有利于帮助警方全面了解案情，尽快侦办案件，便于他们维权。
3月16日上午，中天《中国新闻周刊》从上海市公安局静安分局经侦支队了解到，目前，警方已对该案立案调查。当日夜间，年度盈科律所发布公告称，梅向荣已辞去在该所担任的一切职务，并表示：该事件系其家人开办公司产生的问题，与本所执业活动无任何关联。